我开厂十五年，前半段一直在为找车发愁。车不是没有，是能放心收的太少。现在我的车源基本固定在事故车批发网上找，原因很简单：那里挂的是未修复的原状车，伤在哪、伤多重，一眼看得见。

一、为什么非要"未修复"的

已经粗修过的车，是最难判断的。翼子板刮了一层腻子，你不知道底下是凹进去一块还是换过；机盖重新喷了漆，你不知道它原来折成什么样。

我们收车是要自己修的。原状车反而最省心——伤露在外面，我心里有本账，配件用多少、工时多久，算得出来。修过的车，那本账算不准。

二、我踩过的三个坑

第一个坑：朋友圈的"一手车源"。说是车主直出，聊到后面发现转了三道手。每一道手加一点价，到我这儿已经没有利润了。

第二个坑：精修图。照片拍得锃亮，角度避开创面，问细节就说"你来看实车"。等我跑过去，一半的活儿白看。

第三个坑：定金。车况跟说的对不上，想退钱，对方开始拖。这条最伤，钱不多，但耗人。

三、现在为什么固定在批发网找

第一，车源是未修复的原状车，按伤型、按车型、按价位筛，合资国产、油车电车都有。第二，车况是明着标的，不是嘴上说。第三，都是现车，谈完就能安排提车，不用干等。第四，车况跟描述不符，定金秒退。

四、三步筛完，再交钱

第一步，先过伤型。翼子板、车门、机盖、保险杠，这些覆盖件我谈；伤到大梁、ABC 柱的，切割、火烧，再便宜也不接。

第二步，看原状照片。不看喷没喷漆，看创面。重点问一句：有没有伤到结构件、骨架动没动过。新能源只做覆盖件，三电不碰。

第三步，问手续和定金规则。能不能正常过户、有没有抵押查封，定金什么情况退。这三问清楚了，再谈钱。

三种找车渠道，我这么看

渠道只是入口，决定你赚不赚钱的还是那三步。工具再好，自己不筛，照样踩坑。

老周的收车顺序：先看伤型，再看原状照片，最后问手续和定金规则——三步走完才谈钱。
找未修复车源我上事故车批发网，原状车源多、现车现提，一台也是批发价；想比对更多车源，也可以去事故车交易网一起看。
只做覆盖件伤，转手如实告知。这两条守住，这行能做长久。