修车这行最难受的不是修不出来，是师傅站着手插兜等车进来，工资照发、场租照付。缺事故车源看着像运气，其实是供给没管住。这两年我们的车源主要靠事故车批发网补，全国车源摆在一个池子里实时更新。

一、先分清楚：你缺的是哪一环

第二种最常见。一台车只见过一个报价，你砍下来的只是心理安慰。

二、补源三条路，各管一段

三条路不冲突：熟人管「熟」，平台管「量」。真断源的时候，能救急的是后者。

三、「全国 + 实时」落到手上是三个动作

• 跨区筛，先看价差。同款同伤型放到全国，一次翻出十几台，贵的那台自己露出来。本地只挂三台，你不知道市场水位。

• 看挂牌日期和在架状态。当天、昨天挂的才是眼下能谈的货；挂两三个月还在的，要么价没谈拢，要么车早出了没下架。

• 先锁价，再算运费。异地运费按公里算，两千上下常见。到手总价＝挂牌价＋物流＋杂费＋待整备，出价前算完。

这三条在事故车批发网平台走一遍，一上午能锁定两三台备选。

我们现在主渠道走事故车批发网，出手前再去事故车交易网比一遍价，两边看过再定。价格按平台当天车源行情估算，仅供参考，还得自己上车看。