很多买家在看二手车或事故车时，会纠结一个问题：“局部钣金修复到底算不算事故车？”尤其是右后翼子板内骨架的钣金修复，到底属不属于“事故车”范畴？

从专业角度来说，只要涉及结构件钣金修复，通常可定义为事故车，但具体情况还需细分：

• 若只是外层翼子板钣金处理，不影响内部骨架或安全系统，可视为轻微修复，不必过分担忧；

• 若内骨架也发生变形，需校正或焊接，说明车辆受过较大撞击，属于结构性损伤，必须按事故车处理；

• 此类车辆在评估时贬值比例通常在15%~30%，但若修复良好、不影响行驶安全，仍具有一定使用价值。

所以，购买此类车辆需特别留意维修工艺和修复痕迹。结构受损≠不能买，但一定要买得明白，修得安心。