一、发动机怠速转速标准

发动机怠速是指汽车在不挂挡位且无任何负载的情况下，发动机自行维持稳定运转的最低转速。不同的车型和发动机型号，其设定的正常怠速转速范围会有所差异。通常情况下，对于大部分现代汽油车而言，正常的怠速转速大约在600至900转每分钟之间，部分车型可能设定在700至800转/分钟。值得注意的是，在冷启动阶段，为了快速提升发动机温度以减少磨损并达到理想的燃烧状态，发动机电脑会自动控制提高怠速转速，待水温上升至正常水平后，怠速转速才会逐渐回落至预设值。

二、发动机怠速时发电机的工作原理与电瓶充电能力

1. 发电机工作过程：发动机通过皮带驱动发电机，一旦发动机启动，发电机也随之开始工作。发电机内部通过电磁感应原理产生交流电，然后经过整流器转换成直流电，并由电压调节器进行稳压处理，使其输出电压保持在适宜范围内（一般为13.7-14.5V）。

2. 怠速充电可行性：当发动机处于怠速状态时，虽然转速较低，但只要发动机能够稳定运行在足够带动发电机工作的转速区间（例如300-500r/min以上），发电机就可以对车载电瓶进行充电。尽管此时发电机产生的电流较小，但由于电压高于电瓶的标准电压（约12V），所以仍然能够对电瓶进行涓流充电。

3. 充电效率考量：然而，怠速状态下由于发电机转速低，因此充电效率有限，不能提供较大的充电电流来迅速补充电瓶电量。若电瓶严重亏电或需要完全充满，仅依靠怠速充电可能需要较长时间，甚至无法满足需求。在实际使用中，如果车辆电瓶电量耗尽或者严重不足，更推荐采用专用充电器进行充电，或者让发动机保持中高速运转一段时间，以提高充电效率。

总结来说，发动机怠速确实可以给电瓶充电，但充电速度相对较慢，主要用于维护电瓶的基本电力供应，以及在行驶过程中补充因电器设备消耗掉的电量。如需对深度放电后的电瓶进行有效充电，还是应当通过专业充电设备或保持一定时间的中高速行车来完成。