在现代汽车技术中，电子手刹、自动驻车和自动启停是常见的便利功能，但许多人可能对它们的具体作用和差异不太清楚。以下是对这三个功能的详细分析和比较：

1. 电子手刹（Electrical Park Brake, EPB）

电子手刹是一种替代传统机械手刹的电子化停车制动系统。它通过电动机驱动刹车卡钳来锁定车辆的后轮（或所有车轮），实现停车制动。相比传统的手刹拉杆，电子手刹操作更为简便，只需按下按钮即可完成手刹的启动和释放。

2. 自动驻车（Automatic Parking Hold, Auto Hold）

自动驻车是电子手刹的一种延伸功能，主要在车辆临时停车时发挥作用，如等红绿灯或坡道停车。当驾驶员踩下刹车使车辆停止后，自动驻车功能会自动启动并保持刹车压力，防止车辆溜车。在需要继续行驶时，驾驶员只需轻踩油门，系统就会自动解除刹车。

3. 自动启停（Start-Stop System）

自动启停系统是一种节能技术，主要用于减少车辆在等待交通信号或堵车等怠速状态下的燃油消耗和排放。当车辆完全停止（通常是挂入空挡且踩下刹车）时，发动机将自动熄火；而当驾驶员松开刹车踏板或转动方向盘准备起步时，发动机又会立即重新启动。

功能差异总结：

- 电子手刹主要负责长时间停车时的制动锁定，以确保车辆在静止状态下不会滑动。它是手动操作的，但使用的是电子控制而非传统的机械手刹拉杆。

- 自动驻车是在短时间停车情况下使用的功能，能够自动保持刹车压力，让驾驶员在停车期间无需一直踩着刹车踏板。自动驻车通常与电子手刹配合使用，但在某些车型上也可以作为独立功能存在。

- 自动启停则是为了节能减排，在车辆暂时停止且满足特定条件时自动关闭和重启发动机。这一功能特别适用于城市驾驶环境中的频繁停车和起步场景。

总的来说，电子手刹、自动驻车和自动启停各有其特定的应用场景和功能目标。理解这些功能的差异可以帮助驾驶员更好地利用这些技术，提高驾驶的便利性和效率，同时也有助于节省燃油和减少排放。在购买新车或者使用现有车辆时，了解这些功能的操作方式和优缺点是非常有帮助的。