后翼子板钣金修复不一定算事故车。如果只是单纯的钣金修复，没有切割、焊接等操作，那么就不算事故车。但是如果后翼子板有明显的切割、焊接、更换等操作，那么就属于事故车范畴。

事故车一般是指有结构性损伤的车辆，如车辆结构部件、车身覆盖件等被拆卸、更换、切割或损坏等。而单纯的钣金修复并没有涉及到车辆的结构部件，所以不算事故车。但是，如果车辆发生了严重的碰撞，导致车辆的结构部件受损，那么就需要进行大面积的切割和焊接修复，这时候车辆就被认为是事故车了。

总之，后翼子板钣金修复本身并不算事故车，但是具体情况需要根据车辆的损伤情况、修复方式等因素综合考虑，不能一概而论。如果对车辆的损伤情况有疑问，建议到专业的机构进行检测和评估。